寶寶的太陽系

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這個太陽系,是以孩子們為太陽中心運轉著;
火星代表理想伴侶,也代表著與自己截然不同的一個火星人;
月亮星座是情感的出發地,也展現部份童年經驗;
土星是騎行人生中的淬練與成長;
木星則紀錄著幸福旅程的點點滴滴。
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火嫂的練車週記─先蹲後跳,築夢踏實

 在賽前我每次在家騎飛輪想測FTP都失敗,那低落的功率真的讓我想撞牆,畢竟去年的CP20還有200W過,今年150W都測不出來是要怎麼活?不過另一種外騎經驗值又告訴我,FTP似乎不代表全部。我很喜歡跑一個3P行程,路線是:風櫃(或仰德)→陽金回→巴拉卡警局折返,這個路線有幾個好處,全程算緩尤其最後1P,對於有膝傷或舊傷的,可練回肌耐力又不至於太硬。長度、時間夠因此可以看出功率的衰退程度。因此去年訓練時卡師要我最後1P一定要保持推力2以上是我設定的基準。盡量每個月都騎個一次來看一下自己的能量分配練得如何。
 
去年暑假跟今年暑假我各騎了幾次類似路線,結果比對後發現,去年練習量驚人,FTP提升許多 
(幾乎所有ITT路段都PR,今年已經無法)。在3P的分布上,第1P瓦數都高、到第3P都衰退很多,今年穩穩的練習感覺就是騎健康而已,從第1P開始就開不高,但一直到第3P都差不了多少,且體感沒有那麼累,兩年下來這個路線的均功略微提升一些,並沒有差很多。
 
我知道自己放掉了高功率、無氧訓練的那一塊,也覺得過去的FTP此刻無法練回來,不過有氧耐力倒是持續提升,感覺騎長途時更能勝任,這是小小的進步。更印證了之前劉爸跟我說過的,年紀增加,車繼續練,可能有些能力要鍛鍊會更困難,但有些能力可以再進步!
 
其實今年有傷只求慢慢復原,加上抗拒在山道上爆心跳喘給別人聽(這是火嫂障礙”),心態上是回歸到自己最喜歡的狀態:騎到自己滿足就好。功率的數據也總是與我的體感相符,所以學弟Steven說要幫我分析數據的時候,我原本覺得不用,因為就是那麼弱我知道,但他對功率訓練的鑽研熱情真的很令人佩服,於是我還是拿數據給他分析。
 
以下看不懂沒關係,總之兩個重點,這個專業分析超準的!另一個我想說的就是,有了正確的科學化訓練基本觀念加上功率計這個工具的輔助,你自己有練沒練,練了那些,是騙不了人的,不一定需要專業分析,自己的騎乘狀態會很老實的告訴你!
 
以下紅字與圖係摘錄分析報告部分內容,頗有趣的,尤其是我跟火星人差別很大XD,只能說「比賽還是讓專業的來!」

【圖一WKO4 功率區間】

  
這代表訓練的強度區間比重 完全落在FTP(一般約是在CP30附近)及其以下的範圍就是Endurance tempo 代表你完全在練有氧耐力 一直在練有氧耐力的人 底子打到一個程度 就進步不了了 因為它需要操一下 ftp VO2MAX 才有機會可以同步拉升 你的En/tempo的強度與能力
左邊都空的@@.......知易行難,看火星人的多漂亮,無氧也好強

圖二Pmax
這Pmax 都是短時間衝刺的最大功率
2015最大在582W 有不斷上升的趨勢,2016最大在695W 有不斷上升的趨勢
看起來很威吧,但是
能以 最大衝刺功率(Pmax) 持續 4.8 (FRC=4.8KJ)
=>這段學姐完全沒有開發 所以能力相對較弱
看起來腿很有力但完全沒用T_T

圖三FRC

FRC代表你可以以ftp 以上功率 騎車的能量儲備能力 她的趨勢是下降的
感覺練車在打混

【圖四 STAMINA續航力指標】

用來衡量1小時以上在中低強度下的續航力指標
數值越高,代表功率隨時間衰退的程度越小,身體承受疲勞的程度越好
一般有規律訓練的車手,通常會在75%~85%之間  
=>2015學姐在76% 有達標 主要學姐都在練這塊
=>2016學姐在80% 有達標 2015 很奇怪吧
這應該就是我長途越騎越好的原因

【圖五 PMC】資料跳過中間復健段

趨勢是持續上升就是這段時間 體能素質不斷攀升到達相對高峰
2015學姐應該是有照課表在操練 看PMC他的ATL上升與下降 與CTL的上升 都有在刻意控制 mftp基本上跟隨CTL上升 基本上是健康的  只是CTL的斜率有點大代表短期內課表的負擔對你來說算重,然後後來身體有不適的訊號出現,相較於你2016的CTL有規畫而且強度較緩和

相較於去年的洪荒之力,今年是復健緩和的一年,這樣我已經很滿意了。
 
【感想】
去年的努力我永遠不會忘記,有三個比賽拿了盃,可是去年的武嶺盃下雨我抽筋,KOM我關門被收車,都沒完賽,連低標都達不到。我想是因為這兩個比賽是在我能力範圍外的,無論是心理還是生理素質(因為即使是去試騎西進我也覺得很累),老天爺很公平,是你的就會給你。

今年的努力其實很適性,我就按照自己最舒服的節奏來安排,即使那並不是一個選手該有的態度,但我知道我現階段追求的東西已經不同了。我喜歡開長途團,最開心的回憶都是騎仙山、騎林北真芝巴、騎東進、騎3P,即使那可能沒辦法補強我的缺點,但對於腿傷的復健、肌耐力的培養非常有幫助,這過程中不但得到心理的滿足,也多了生理的進步,紮個馬步當作下個階段想跳的基礎。

比塔塔加賽之前,卡師簡訊『加油~enjoy~』。報告教練,我有做到!8-)

最後謝謝Steven的分析與建議,非常專業,下一階段我會努力的在練車時加入那個我討厭的元素。><”:-P



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