寶寶的太陽系

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這個太陽系,是以孩子們為太陽中心運轉著;
火星代表理想伴侶,也代表著與自己截然不同的一個火星人;
月亮星座是情感的出發地,也展現部份童年經驗;
土星是騎行人生中的淬練與成長;
木星則紀錄著幸福旅程的點點滴滴。
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火嫂的邁向選手之路─福隆團練

 我對106去福隆的空氣、風景、還有回程那碗冰念念不忘(應該是因為不用自己出錢,託黑白馬的福呀^^),上次臨時約騎覺得不過癮,想再找更多人去體驗一下,兩週後便又開了一團。團練前夕,我跟火星人討論著明天的目標,說每次我柑腳開始輪車之後,過了雙溪叉路上那個高架橋的坡都會開掉,之後就是孤單的「流浪到福隆」(乎乾啦~乎乾啦~)

明天一定要撐過去!(握拳但很心虛)

本週福隆團練,陣容浩大,一開跑我跟著大柯(選對人超舒服的啦!)一路前進,小葉還說「這種節奏不像GBIKE……」。沒想到深坑段熊大慫恿俊翰攻擊,一群人後方開火,大柯也越騎越快,我勉力跟了一陣發現心跳180up了,熱身完成快快放掉,大家的有氧就是我的無氧啊()。過了石碇三叉路口,兄弟爬山各自努力了。應該是剛才平路衝的太開心,我只拉了一小段LT,就覺得累了,考慮等下還有後段要拼,剛好黑白馬也志在減肥騎在一起,雖然還沒到藍鵲公路(之前我大概都可以撐到的地方),我開始放慢調節體力。

Aero經過我時,問我是不是故意放慢押車的,冤枉啊大人我心跳180還沒降好,發自內心告知今日火嫂語錄:「就是因為我永遠這麼慢,大家才這麼愛我(的團)XDDD:-P

兩年前我的第一次輪車教學,就是從平雙隧道下滑之後開始的,美靜教我跟佳螢一起輪車,我一直認為這一段很適合團隊默契的練習,如果10個人10個集團相當可惜,因此平雙隧道前我們停等集結,拍張合照,然後再啟程。下滑之後,我謹記今日目標(撐過高架段),只跟不輪節省體力,也感謝大家此時還算有禮貌(),約莫5分鐘後結束這段平路,前方就是高架坡段,熊大率先噴走,挫了一秒鐘我也勉力加碼,也許是剛才體力有保留夠,這段坡我就跟著大家一起衝到高點,心情好振奮!不過雀躍的心情維持沒多久開始感到累了,過了消防隊之後看到紅燈大夥停車,脫口而出:「OMG我真的覺得發明紅綠燈的人,比艾迪生還偉大呀~~><

後段沒法跟住主集團,跟著大小紅豆騎了一段,吊車尾進終點,聽說前方小鮮肉攻勢一波又一波,表現不俗,我們9:30就全員到齊了,距離出發時間2小時整。大家很熱烈的一直討論今天到底算是什麼車?(表定是平快車啦:-()

回程我已經沒能力做任何盤算了,主集團中昱跟大鵬負責(再次)拉爆大家,車掌小姐專心押車,跟鄭醫師聊天撐過平雙那段(夠煎熬的),只能勉強維持在推力比2。轉回106之後因為想念著挫冰的滋味,幾個小坡又看到推力比3,除了慢熱、還是慢熱~(長嘆三聲)

這條路線有平路、有丘陵,我汐平回又爬了一小座山,到山頂恰好抽筋(連抽筋都算的恰到好處;-)),加上今天大家配合演出、劇本台詞都甚為精準,有什麼都練到的感覺,累到有點虛脫又淺眠了一晚。不過我查了幾次福隆來回的均速,只有約略長進,並沒有特別突飛猛進的提升,回想起練車的點滴,其實以我有限的練習量原本就只能緩慢的提升體能,這路段達陣時間還有好幾個分段點破PR的成就感,其實主要來自那種覺得「自己慢慢擁有盤算的能力了!」

今年雖然受傷休息了好一陣子,但從上次確認自己找回基本盤之後,內心篤定的感覺前所未有,好久以前看到一個車友說,比賽沒有別的,就是搞清楚自己要用什麼方式、在哪裡開掉……那時根本不懂這句話是什麼意思,現在懂了。一次完美的盤算,不僅僅是對自己體能的認知,還須包括對路線的熟悉,對其他選手(或隊友)習慣的瞭解,這都是經驗累積來的。

那天有感而發,跟熊大說:「老杯們現在要騙我,沒那麼容易了。但是想想以前傻傻被騙狂騎的歷程,真的好多驚喜,也把好多不可能變成可能啊……」這種轉變,也是必經之路吧。擁有盤算的能力,帶來的是踏實感、進階感,還有跟得上團練的參與感,如果哪天又覺得不過癮了,再來試試恐怖的吧!(ex.978/day)


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